位于南美洲的亚马逊河，是世界上流量、流域最大、支流最多的河流，它的河流量达每秒21.9万立方米，比3条大河尼罗河（非洲）、长江（中国）、密西西比河（美国）的总和还要大几倍，也是世界上第二长河，长度为6400公里。

但你可能不知道，如此大的一条河流，流域面积占南美洲总面积的40%的一条大河，它的干流上居然没有一座桥梁？简直匪夷所思，让人很难理解！

的确，亚马逊河的干流上确实没有一座桥梁。

原因何在？难道巴西和南美洲的那些国家，穷的连一座桥都修不起吗？

和亚马逊河规模差不多的河流中，尼罗河穿过开罗市有很多桥梁，就是在苏丹首都喀土穆也有6座桥梁，长江上的桥梁更是有上百座，为何亚马逊河上却偏偏没有桥梁？

亚马逊河上没有桥梁，有以下三个原因：


1、修筑桥梁其实并不能发展当地经济：

亚马孙河主要流经巴西，但和其他国家不一样，一般大江大河沿岸都是一个国家的高度经济发达地区，大江大河两岸都有很多大型城市，桥梁是沟通两岸交通的必要公共市政建筑。

但巴西却完全不同，巴西经济发达地区都在巴西东南靠大西洋沿海地区，反而亚马逊河流域人口稀少、经济落后、重大城市也非常稀少，工业、商业等产业并不发达，百姓生活也比较贫困。

生活在亚马逊河附近的居民大多靠船只出行，桥梁并不是他们的必需品。

如果在亚马逊河流域修建桥梁，虽然看似交通了亚马逊河两岸，但对带动当地经济发展的作用并不大，

即使修筑了桥梁，又有多少大型工商企业会去亚马逊河投资生产。

既然修筑桥梁，对拉动当地经济发展作用不大，巴西人会耗资重金去修筑桥梁吗？


2、亚马逊河地理情况十分恶劣，修桥难度太大。

亚马逊河和尼罗河、长江都不同，他位于亚马逊的热带雨林中，河流宽度非常宽，在中游地区，亚马逊的河道宽度达到5公里，而下游入海口的河道宽度达到10-20公里以上。

河道宽度宽也就算了，关键亚马逊河还没有固定的河道，一旦雨季到来，洪水泛滥后，亚马逊河的河道会经常变化，到处乱跑，今天河水在这里，明天河水会跑到那里去，你想找到主河道都不容易。

宽度之外，亚马逊的河水深度也非常深，水深在20-99米之间不等，而且深度也是随时变化莫测。

所以，大家把亚马逊河称之为河海。

如此独特恶劣的地理条件，要想修筑桥梁难度极大。

光是地质条件勘察，估计就会让勘察人员头痛不已，如此恶劣的自然环境，如何搞勘察？

即使被你侥幸勘察完成了，大桥的设计也是个技术难度超高的任务，河道没有固定的宽度，处于随时可能变化的状态，你让设计人员把引桥放那里？桥墩基础放哪里？

也许会出现这种奇葩现象：刚把大桥造好，一阵洪水过后，就把部分桥面全部淹没，河流又跑到桥的另一边去了，让大家找不到桥在哪里？

你说就这种变态的自然环境，有哪个设院会去设计，有哪个施工单位会去施工？

说白了，亚马逊的恶劣自然条件，限制了桥梁的修建，不能怪巴西，只能怪老天！


3、亚马逊河是恐怖的野兽乐园，野兽们不会让你修桥的？

亚马逊河流域还有很多未被开发的热带雨林，所以也是恐怖的野兽乐园，水里有可怕的食人鱼、凯门鳄、巨蟒，陆地上有凶猛的美洲虎、虎猫，号称人类的禁区。

这些野兽动物是亚马逊的主人，修筑桥梁就要破坏生态，他们就要对人类产生仇恨，从而和人类发生矛盾。

如果你去亚马逊修筑桥梁，万一被食人鱼、鳄鱼、巨蟒、美洲虎攻击怎么办

有必要冒巨大危险去修筑桥梁吗？

设计师不敢去，施工单位估计也不敢去，估计真去施工，还得配备保安武警，专门对付野兽！


所以亚马逊河的干流上，确实没有桥梁，而且从目前的实际情况来看，也没必要去修筑桥梁。

也许没有桥梁对于亚马逊河来说，是件幸事！


但巴西在亚马逊河的支流内格罗河上修筑了一座2英里长的斜拉桥，沟通了玛瑙斯和伊兰杜巴两座城市。