一、工作原理


喷油器是ECU控制发动机喷油的的载体。

ECU接收发动机转速信号、空气流量传感器信号作为发动机基本喷油量的主控信号，通过接收其它传感器信号、各种开关信号作为修正喷油量控制信号；

当喷油压力一定时，ECU通过控制喷油器电磁阀线圈的通电时间来实现对喷油量的精准控制。


二、喷油器的分类


按照喷油器线圈电阻大小，喷油器可分为低阻抗喷油器和高阻抗喷油器两种。

低阻抗喷油器线圈电阻一般为2-3欧姆，高阻抗喷油器线圈电阻一般为13-16欧姆。


三、喷油器的驱动形式


喷油器的驱动形式有两种：电压驱动和电流驱动；

低阻抗喷油器既可采用电流驱动，亦可采用电压驱动；

高阻抗喷油器只能采用电压驱动。


四、喷油器的响应特性


低阻抗喷油器采用电流驱动时，由于线圈阻抗小，当接收到ECU执行指令时，流经电磁阀线圈的电流迅速增加，喷油器针阀开启速度快，喷油滞后时间缩短，响应性好。

低阻抗喷油器采用电压驱动方式时，必须加入附加电阻，否则线圈会因工作电流过大发热而损坏，附加电阻的加入导致喷油器响应性受到影响。

高阻抗喷油器采用电压驱动时，因其回路中阻抗大，导致喷油器滞后时间长，响应性变差。

三种驱动方式，低阻抗喷油器电流驱动响应性好，低阻抗喷油器电压驱动响应性次之，高阻抗喷油器电压驱动响应性再次之。


五、喷油器性能检测


喷油器工作性能检测在喷油器检测实验台上进行，检测参数主要有：喷油量、喷雾质量、喷油截止性能等。

喷油量检测包括发动机怠速、中速、高速三种状态下单位时间内的喷油量是否符合要求；

喷油质量主要是检测喷油器喷出的油束形状、油雾质量；

喷油器喷油截止性能是指喷油器的密封性，当喷油器停止喷油后一分钟时间内，喷油器不能有滴油、尿油现象。

当喷油器密封性能不佳、喷油量不足、喷雾质量异常时，首先要对喷油器进行超声波清洗，如果通过超声波清洗仍不能恢复正常，就必须换新喷油器。


六、喷油器异常可导致的故障现象


1.发动机不能启动；

2.发动机启动困难；

3.发动机怠速不稳；

4.汽车动力不足；

5.油耗增加，车辆经济性变差。